فض المنازعات وفقاً لإتفاقية شيكاغو للطيران المدني

فض المنازعات وفقاً لإتفاقية شيكاغو للطيران المدني

مشاركة غير مقروءةبواسطة محمد عادل الأبيوكي » الأربعاء أكتوبر 15, 2008 3:40 pm

[align=center]فض المنازعات وفقاً لاتفاقية الطيران المدني
الموقعة في شيكاغو 1944[/align]
بقلم : محمد عادل الأبيوكي

قد ينتج منازعة بسبب إخلال احد أطراف الالتزام(1) بالتزاماته . فيتم الالتجاء الى أحد الوسائل المتاحة لفض تلك المنازعة وحلها . ولما كنا هنا بصدد اتفاقية الطيران المدني(2) الموقعة بشيكاغو 1944 والتي تعد الاتفاقية الأم والمرجع الاساسي لشئون الطيران المدني حول العالم . نجد أن الاتفاقية قد نظمت في موادها (84 ،85 ) فض المنازعات حول شئون الطيران المدني فقد أخذت بالتحكيم كوسيلة لفض المنازعات الناشئة حول تطبيق هذه الاتفاقية .
ويمكن لنا تعريف التحكيم على أنه : ( وسيلة قانونية يلجأ إليها أطراف نزاع معين من أجل فض منازعاتهمن بعيداً عن سحات القضاء ومن دون الالتجاء إلى وسائل فض المنازعات الأخرى )
متى تنشأ المنازعة :
وفقاً للمادة (84) من الاتفاقية محل النظر قد ينشأ الخلاف بين دولتين أو أكثر حول تفسير هذه الاتفاقية أو تطبيقها أو تطبيق أحد ملحقاتها (3) . لذلك فقد أعطت الاتفاقية الحق إلى أي من الدول الموقعة في الاتفاقية بعد إجراء المفاوضات أو المساعي الحميدة ، بين أطراف الخلاف أن تقوم الدولة الطرف في الخلاف إستئناف أي قرار يصدر في مواجهتها إلى منظمة الطيران المدني أو إلى محكمة تحكيم يقبلها أطراف النزاع أو إلى محكمة العدل الدولية الدائمة .
وقد قيدت الاتفاقية مدة الاستئناف على قرار المجلس بفترة ستين يوم من تاريخ وصول إعلان المجلس إلى الدولة الطرف في النزاع .

اللجوء إلى التحكيم :
في حالة عدم قبول الدولة الطرف في النزاع بنظام محكمة العدل الدولية الدائمة ولم تتفق مع الدول الأخرى على اختيار محكمة تحكيم معينة. فتختار كل دولة في النزاع محكم وهذا ما يسمى باختيار المحكمين وعادة ما يكون هذا المحكم من ذوي الخبرة والكفاءة المشهود بها في شئون الطيران المدني.
وهنالك عدة شروط يجب توافرها في من يتولى عملية التحكيم بصفة عامة وهي:
1- الأهلية لتولي التحكيم وذلك عن طريق توافر الأهلية المدنية الكاملة .وعدم وجود أحد العوارض التي تمنعه من تولي مهمة التحكيم ، أو تؤدي إلى عزله أو رده أو طلب تنحيته
2- توافر الحيدة والاستقلال في المحكم ، وهذا شرط جوهري يجب توافره في الحكم الذي يؤدي وظيفة شبيه بوظيفة القاضي .
وقد قيدت الاتفاقية مدة تعين المحكم بثلاثة أشهر تالية للاستئناف . ويلتزم المحكمون باختيار رئيس منهم حتى يتولى رئاسة هيئة التحكيم، وبالنظر إلى ذلك نستشف بضرورة أن يكون عدد المحكمين وتراً ( ثلاثة محكمين مثلاً) حتى يتسنى اختيار رئيس منهم.
وقد قيدت الاتفاقية المحكمون المختارون من قبل الدول الأطراف بمدة ثلاثين يوم يقومون فيها باختيار رئيس لهم وفي حالة عدم اختيار رئيس لهم في الفترة المحددة فإن رئيس مجلس هيئة الطيران المدني يقوم باختيار رئيس للهيئة من الأسماء الواردة في قائمة المحكمين الموجودة لدى مجلس منظمة الطيران المدني .
وقد نصت الاتفاقية صراحةً على اعتبار أي هيئة تحكيم تشكل وفقاً للمادة (85 ) أنها محكمة تحكيم ، وكل محكمة تؤلف وفقاً لهذه الاتفاقية تضع قواعد الإجراءات التي يجب إتباعها أمامها ، وتحكم بأغلبية الأصوات ، إلا أن ذلك مرتبط بعدم تأخير محكمة التحكيم في وضع وتقرير قواعد الإجراءات ففي حالة التأخير يجوز للمجلس تقرير تلك القواعد إذا حصل تأخير كبير من هيئة التحكيم .
ولكن يجب الإشارة إلا أن محكمة التحكيم هنا يجب أن تتقيد بالإجراءات المتبعة أمام محاكم وهيئات التحكيم المختلفة وخصوصاً الإجراءات المتبعة أمام محاكم وهيئات التي فصلت في شئون الطيران المدني من قبل .
يجب على محكمة التحكيم أن تتبع إجراءات حول صلاحية المحكم ، العوارض الخاصة بهيئة التحكيم ذاتها ، المركز القانوني للمحكم ، وإجراءات الخصومة مع مراعاة المبادئ الأساسية للتقاضي ونطاق الخصومة وعوارضها .


الهوامش :
1. قد يكون أطراف الالتزام أشخاصاً طبيعية فيما بينهم أو أشخاصاً طبيعية وأخرى اعتبارية أو احدهما ودولة ما ، ولما كان بصدد الطيران المدني فلا وجود للأفراد الطبيعية في العلاقة حتى تكون طرفاً في منازعة تتعلق بالطيران المدني ، وذلك وفقاً لاتفاقية الطيران المدني الموقعة في شيكاغو عام 1944م.
2. يمكن تعريف الطيران المدني على انه: ( ما يشمله الطيران في دولة ما بما في ذلك المطارات المدنية والطائرات المدنية وطائرات الدولة عدا الطائرات العسكرية )، انظر المادة (3) من المرسوم بقانون رقم (6) لسنة 1995 بإصدار قانون الطيران المدني البحريني.
3. يذكر أن ملاحق الاتفاقية هي 18 ملحق فني تم إصدارهم حتى كتابة هذا المقال.
محمد عادل الأبيوكي
عضو
عضو
 
مشاركات: 30
اشترك في: الأربعاء أكتوبر 15, 2008 2:35 pm
الجنس: ذكر

Re: فض المنازعات وفقاً لإتفاقية شيكاغو للطيران المدني

مشاركة غير مقروءةبواسطة بدر » السبت أكتوبر 18, 2008 8:33 pm

السلام عليكم :

شكرا على الموضوع الجيد وللاضافة :

اتفاقيات شيكاغو والبرتوكولات المتعلقة بها هي

اتفاق مؤقت بشأن الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 07/12/1944
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 06/06/1945


اتفاقية الطيران المدني الدولية

تاريخ التوقيع: 07/12/1944
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 04/04/1947


اتفاق عبور الترانزيت بشأن الخدمات الجوية الدولية

تاريخ التوقيع: 07/12/1944
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 30/01/1945


اتفاق النقل الجوي الدولي

تاريخ التوقيع: 07/12/1944
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 08/02/1945


برتوكول بشأن حجية النص ثلاثي اللغة لاتفاقية الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 24/09/1968
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 24/10/1968


برتوكول بشأن حجية النص رباعي اللغة لاتفاقية الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 30/09/1977
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 16/09/1999


بروتوكول بشأن النص الرسمي الخماسي اللغات لاتفاقية الطيران المدني الدولي- هنا تم اضافه اللغة العربية-

تاريخ التوقيع: 29/09/1995
تاريخ الدخول حيز النفاذ: لم تدخل حيز النفاذ بعد


بروتوكول بشأن النص الرسمي السداسي اللغات لاتفاقية الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 01/10/1998
تاريخ الدخول حيز النفاذ: لم تدخل حيز النفاذ بعد


بروتوكول بشأن تعديل معاهدة الطيران المدني الدولي (المادة 83 مكرر)

تاريخ التوقيع: 06/10/1980
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 20/06/1997


بروتوكول بشأن تعديل لاتفاقية الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 01/10/1998
تاريخ الدخول حيز النفاذ: لم تدخل حيز النفاذ بعد


بروتوكول بشأن تعديل المادة (56) من معاهدة الطيران المدني الدولية

تاريخ التوقيع: 07/07/1971
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 19/12/1974


بروتوكول بشأن تعديل المادة 50 ( أ ) من اتفاقية الطيران المدني الدولية

تاريخ التوقيع: 16/10/1974
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 15/02/1980


بروتوكول بشأن تعديل المادة 50 ( أ ) من اتفاقية الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 26/10/1990
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 28/11/2002


بروتوكول بشأن تعديل المادة (56) من معاهدة الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 06/10/1989
تاريخ الدخول حيز النفاذ: لم تدخل حيز النفاذ بعد


بروتوكول بشأن إدخال تعديل على المعاهدة الدولية للطيران المدني (المادة 50 أ)

تاريخ التوقيع: 12/03/1971
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 16/01/1973


برتوكول بشأن إدخال تعديل على معاهدة الطيران المدني الدولية (الفقرة الختامية)

تاريخ التوقيع: 30/09/1977
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 17/08/1999


بروتوكول بشأن تعديل (المادة 3 مكرر) من اتفاقية الطيران المدني الدولي

تاريخ التوقيع: 10/05/1984
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 01/10/1998


بروتوكول بشأن تعديل اتفاقية الطيران المدني الدولي (المادة (45))

تاريخ التوقيع: 14/06/1954
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 16/05/1958


بروتوكول بشأن تعديل اتفاقية الطيران المدني الدولي (المادة (93 مكرر))

تاريخ التوقيع: 27/05/1947
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 20/03/1961


بروتوكول بشأن تعديل على اتفاقية الطيران المدني الدولي (المادة (48/ ( أ )))

تاريخ التوقيع: 15/09/1962
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 11/09/1975

بروتوكول بشأن تعديل على اتفاقية الطيران المدني الدولي [المادة (50/ ( أ ))]

تاريخ التوقيع: 21/06/1961
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 17/07/1962


بروتوكول بشأن بعض التعديلات على اتفاقية الطيران المدني الدولي [المادة (48/ ( أ )) و(49/ (هـ)) و(61)]

تاريخ التوقيع: 14/06/1954
تاريخ الدخول حيز النفاذ: 12/12/1956


مع التقدير
بدر
عضو
عضو
 
مشاركات: 2
اشترك في: السبت أكتوبر 18, 2008 8:03 pm
الجنس: ذكر


العودة إلى القانون التجاري

 


  • { RELATED_TOPICS }
    ردود
    مشاهدات
    آخر مشاركة

الموجودون الآن

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين متصلين و 6 زائر/زوار